Summary:...
Verwijder eerst de riemkap, V-riem, poelie, verwijder de koppeling, bouten en hang de motor naar beneden. Verwijder de bouten aan beide uiteinden van het wormdeksel en het gespleten oppervlak van het verloopstuk, til het bovendeksel van de behuizing op en plaats deze op de rubberen plaat om schade aan het middelste gespleten oppervlak te voorkomen, reinig het bovendeksel en controleer of er is olielekkage bij de bevestigingsbouten.
Ten tweede, demonteer het smeersysteem, demonteer de borgmoer van het wormwiel, verwijder het wormwiel met speciaal gereedschap en controleer de ingrijping van het wormwiel en de worm, inclusief het contactgebied, positie, slijtage, enz.
Verwijder vervolgens de oliekeerring, reinig het chassis en controleer en behandel het middelste gespleten oppervlak. Controleer of de slijtage van de astap kan worden gerepareerd door na het slijpen te spuiten, borstelen en galvaniseren. Als de spiebaan op de as beschadigd is, kan de spiebaan opnieuw worden bewerkt in een fase van 120° van de originele spiebaan. Controleer de lagers en koppelingen van de motor met verticale reductie op slijtage, putjes en ernstige lijmresten. Vervang of gebruik de methode voor het corrigeren van het wormwiel om het wormwiel te repareren en de worm opnieuw te configureren. De tandoppervlakken van wormwielen en wormen zijn licht gelijmd, hebben putjes en individuele tandoppervlakken zijn defect, die kunnen worden gerepareerd door frezen, schrapen en slijpen na reparatielassen.
Reinig en ontbraam de onderdelen voordat u de motorreductor monteert en controleer de maat, geometrie, nauwkeurigheid, oppervlakteruwheid, enz. volgens de vereisten van de tekening. Smeerolie moet worden aangebracht op de pasvlakken van het wormwiel en de as, en het lager en de as voordat u gaat persen. Als de koppeling is gemonteerd, moet de wormwielring op de naaf worden geperst en vastgedraaid. Monteer de koppeling op de as.3
EN
