Summary:...
Het geluid van de
planetaire tandwieloverbrenging: is voornamelijk te wijten aan de wrijving, trillingen en botsing van het aandrijftandwiel in de reductiekast en de concentriciteit van de motoras. Hoe u het geluid effectief kunt verminderen en verminderen om het milieuvriendelijker te maken.
In producten met tandwielaandrijving is het verminderen van het geluid van de tandwielaandrijving tijdens de werking van de reductiekast een belangrijk onderzoeksonderwerp in de industrie geworden. Veel buitenlandse wetenschappers beschouwen de verandering van de stijfheid van de tandwieloverbrenging in de tandwielaandrijving als de belangrijkste factor van de dynamische belasting, trillingen en geluid van de tandwielen. Veel fabrikanten gebruiken de modificatiemethode om de dynamische belasting en snelheidsfluctuatie te minimaliseren om het doel van het verminderen van ruis te bereiken. Deze methode is in de praktijk een effectievere methode gebleken. Bij deze methode is het echter noodzakelijk om het proces van omvormende apparatuur te voorzien, wat voor de meeste middelgrote en kleine fabrieken vaak onmogelijk is om te implementeren.
Door de versnellingsparameters te optimaliseren, zoals verplaatsingscoëfficiënt, tandcoëfficiënt, drukhoek en hartafstand, wordt de ingrijpende botssnelheid tot een minimum beperkt en ligt de verhouding tussen de ingrijpende botssnelheid en de ingrijpende impactsnelheid binnen een bepaald waardenbereik . De tandwielontwerpmethode van cirkelvormige impact kan ook het tandwielgeluid van het reductiemiddel aanzienlijk verminderen. Volgens dergelijke methoden worden geluidsarme planetaire tandwielkasten, planetaire tandwielkasten en andere tandwielaandrijfproducten ontwikkeld en geproduceerd.3
EN
