Summary:...
Wanneer de concentriciteit van de montage tussen de
planetaire reductiemotor en het verloopstuk is gegarandeerd goed, de uitgaande as van de aandrijfmotor draagt alleen de rotatiekracht (koppel) en de werking zal soepel zijn zonder pulsatie. Wanneer deze niet concentrisch is, draagt de uitgaande as van de aandrijfmotor ook de radiale kracht (buigmoment) vanaf het ingangseinde van het verloopstuk.
De werking van deze radiale kracht dwingt de uitgaande as van de aandrijfmotor te buigen en de buigrichting zal continu veranderen met de rotatie van de uitgaande as. Als de concentriciteitsfout groot is, zal de radiale kracht de lokale temperatuur van de uitgaande as van de motor verhogen en zal de metalen structuur continu worden beschadigd, waardoor uiteindelijk de uitgaande as van de aandrijfmotor zal breken als gevolg van lokale vermoeidheid.
Hoe groter de fout van de concentriciteit van de twee, hoe korter de tijd die de uitgaande as van de aandrijfmotor nodig heeft om te breken. Wanneer de uitgaande as van de aandrijfmotor is gebroken, zal het invoeruiteinde van het verloopstuk ook de radiale kracht van de uitgaande as van de aandrijfmotor dragen. Als de radiale kracht de maximale radiale belasting overschrijdt die het invoeruiteinde van het verloopstuk kan dragen, zal anders het invoeruiteinde van het verloopstuk worden vervormd of zelfs gebroken of zal het steunlager aan het invoeruiteinde worden beschadigd.
Daarom is het erg belangrijk om tijdens de montage voor concentriciteit te zorgen! Uit de analyse van het assemblageproces, als de as van de aandrijfmotor en het invoeruiteinde van het verloopstuk concentrisch zijn, dan zullen het asoppervlak van de aandrijfmotor en het gatoppervlak van het invoeruiteinde van het verloopstuk zeer consistent zijn, en hun contactoppervlakken zijn stevig bevestigd zonder radiale kracht en vervorming. ruimte. Als het samenstel niet concentrisch is, komen de contactvlakken niet overeen of ontstaan er openingen, ontstaat er radiale kracht en ontstaat er ruimte voor vervorming.
Evenzo is de uitgaande as van het verloopstuk ook gebroken of verbogen, en de reden is dezelfde als die van de aandrijfmotor.
EN
