Summary:...
Het eerste mogelijke probleem met gebroken assen is dat er een probleem is met de kwaliteit van het planetaire verloopstuk. Dit is natuurlijk waar we op gewone tijden aan kunnen denken, en de belangrijkste reden is de reden die optreedt tijdens het gebruikelijke gebruik. Waar moeten we bijvoorbeeld op letten bij het gebruik van de planetaire reductor om te versnellen en te vertragen, en wat zijn de goede methoden. Het volgende is een samenvatting van drie redenen voor Shanghai Nuoqiu-reductiemiddel.
1. In sommige toepassingen moet dit criterium strikt worden gevolgd, wat niet alleen is om het verloopstuk te beschermen, maar ook om te voorkomen dat de uitgaande as van het planetaire verloopstuk wordt weggedraaid. Dit komt vooral omdat als er een probleem is met de installatie van de apparatuur, de uitgaande as van het reductiedeel en de belasting vastzitten, en de overbelastingscapaciteit van de aandrijfmotor ervoor zorgt dat het vermogen blijft toenemen, wat kan leiden tot de uitgangslager van het te beïnvloeden verloopstuk. De kracht overschrijdt tweemaal het nominale uitgangskoppel en verdraait de uitgaande as van de
planetaire reductiemotor .
2. Tijdens het versnellen en vertragen, als het momentane koppel op de uitgaande as van het planetaire reductiemiddel twee keer het nominale uitgangskoppel overschrijdt, en de versnelling en vertraging te frequent zijn, zal het reductiemiddel uiteindelijk de as breken. Aangezien deze situatie zeldzaam is, wordt deze hier niet verder toegelicht.
3. Verkeerde selectie resulteert in onvoldoende output van het verloopstuk. Bij het selecteren van modellen denken sommige gebruikers ten onrechte dat zolang het nominale uitgangskoppel van het geselecteerde planetaire verloopstuk voldoet aan de werkvereisten, dit niet het geval is. Ten eerste wordt het nominale uitgangskoppel van de uitgeruste motor vermenigvuldigd met de reductieverhouding en de verkregen waarde is in principe minder dan het nominale uitgangskoppel van het vergelijkbare reductiemiddel dat door het productmonster wordt geleverd, de tweede is om rekening te houden met de overbelastingscapaciteit van de aandrijfmotor en het eigenlijke grotere werkkoppel dat nodig is. In theorie heeft de gebruiker een groter werkkoppel nodig. Het moet minder zijn dan 2 keer het nominale uitgangskoppel van het verloopstuk.
Onder hen moeten we bij het gebruik van het planetaire verloopstuk aandacht besteden aan de gedragscode, en tegelijkertijd is er een fatale reden voor onvoldoende output voor verkeerde selectie. Het probleem met de gebroken as van de output van het reductiemiddel is te klein en de gebroken as van het planetaire reductiemiddel is een veelvoorkomend probleem. Behalve de gebroken as van het verloopstuk veroorzaakt door de slechte concentriciteit van de montage van het uitvoeruiteinde van het verloopstuk. De bovenstaande drie punten zijn de mogelijke redenen en problemen.3
EN
